高铁站实训总结字

时间:2023-08-08 15:31:41 作者:李Y

总结是对过去一定时期的工作、学习或思想情况进行回顾、分析,并做出客观评价的书面材料,它有助于我们寻找工作和事物发展的规律,从而掌握并运用这些规律,是时候写一份总结了。写总结的时候需要注意什么呢?有哪些格式需要注意呢?以下是小编为大家收集的总结范文,仅供参考,大家一起来看看吧。

高铁站实训总结字篇一

作为一名刚从学生转变到正式新员工的角色,在结束了十天人文愉悦的公司文化学习之后,随之而来的是三个月的轮岗实习。我很庆幸我的第一个实习驿站就是变管所,下面就我在变管所麾下的几个变电站的经历和心得与大家分享,并以此为己勉励。

此站实习自8月20日开始,将持续20天。当天上午我们在变管所主要负责人的监督下通过了安规开始,下午到天井山110kv变电站去热身。次日我们前往正在筹建即将投入运行的220kv洱源集控站,不过先是到了邓川110kv变电站,在此十天期间,我们将会对整个变电运行的种种做最初步、最感性的认识和了解。之后的十天到下关220kv变和大理500kv变各五天,这期间就是巩固和提高自己对变电运行的认识。这是我人生中弥足珍贵的经历。

尽管变电站电压等级不一样,但还是有很多相似的,如下大概介绍我的认识情况。首先,认识和学习一次设备(主变压器、短路器、隔离开关、电流互感器、电压互感器、耦合电容器、避雷器、电力电缆、母线、所用变、电抗器、电容器)的基本原理、主要结构和在电网中的作用,型号及技术参数。通过对以上内容的学习,我了解了电能生产的全过程及变电站电气设备的构成、型号、参数、结构、布置方式,对变电站生产过程有了一个完整的概念。熟悉变电站主接线连接方式、运行特点、初步了解电气二次部分、继电保护及自动装置,巩固和加强了所学的专业知识,为今后的工作岗位打下良好的基础。

其次,学习变电站值班员岗位职责、安全职责、值班制度和交接班制度,培养正确的劳动观、人生观、价值观,为以后确保所从事工作岗位的安全生产奠定思想和理论基础。同时我更希望由一个不谙世事的学生在轮岗实习之后能够回到变电站,并逐渐成长为一名变电运行人员。

回顾过去短短二十天,我感触颇深。毕竟,这是我迈出校门,步入社会的具有实际意义的第一课。通过和各变电站师傅们的接触,我不但从他们身上学到了许多宝贵的运行经验,更从他们身上学到了许多做人的道理。让我深刻的体会到理论和实践相结合的重要性。更加让我深刻的认识到变电运行这一工作是一项责任很强的工作,也是技术性很强的工作,想成为一名新时期合格的变电运行人员我还需要走很长的一段路,在这条路上我将以更高的标准要求自己、更多的知识来武装自己,将安全稳定运行落实到实处,真正做到设备的主人。

时间一晃而过,我们在和大理变技术员半小时轻松愉快的谈话间结束了变电所这一大站的实习。此站给我留下了深刻的印象,因为这终究是实习的第一站,而且了解了变电站的管理状况、设备设施情况、负荷构成、网络结构、文化氛围。故我也对变电运行产生了感情和浓厚的兴趣,虽然现在的我对于变电运行知之甚少,不过知之为知之,不知为不知,是知也。生存源于劳动、动力源于压力,所以在以后的工作中我时时要保持有紧迫感,不断通过闻、问和学习各种技能知识来武装自己的头脑,使自己成为一个合格的变电运行人员。并真诚希望轮岗实习后能够再回到这么个岗位上来。

最后我衷心的感谢变电站每一位师傅在过去二十天以来对我的关心和教诲。希望他们在以后工作中事事顺心。并于“行而知之贵求真,知而行之必务实”,来与大家共勉,希望在今后的工作中能求真务实。

高铁站实训总结字篇二

这个暑假我非常有幸来到昌平的兴寿兴农加油站实习,虽然只有短暂的七天时间,但其中的乐趣只有亲身经历的人才有体会。更重要的是,七天的实习让我增长了不少知识,可谓受益匪浅。

兴寿兴农加油站是直属于中国石油企业的一个中等规模的加油站。该站的主要成员有:一名站长,一名计量员,一名核算员和四名加油员。加油站的组建也相当简单。核心的部分由四大块组成:第一大块是加油区,第二大块是油罐区,第三大块是办公大厅。其中还包括一个监控室和一个财务室。第四大块就是工作人员的住处及餐厅。

来到加油站的第一天,就了解到了有关中国石油企业各方面的知识。中国石油就是中国石油天然气股份有限公司,是国内销售额最大的企业之一。它与中国石化是两个独立的企业,不能混为一谈。在xx的排名中,中国石油跻身于世界500强企业之前列,排名第52位,而中国石化排名63位。中国石油是xx年年北京奥运会的合作伙伴,该企业的宗旨是“奉献能源,创造和谐”;企业精神:爱国,创业,求实,奉献。中国石油的核心经营管理理念:诚信,创新,业绩,和谐,安全。中国石油加油站服务宗旨:为客户提供全员,全面,全过程,全心全意地服务。加油站的服务承诺;质量达标,计量准确,环境整洁,健康安全,方便快捷。

在加油站里,强调最多的就是安全问题。加油区的四根大柱上都贴着各种标语:“不准吸烟”,“不准打手机”,“不准修车”等。意在提醒进入加油站的每一个人员安全第一。加油站的工作人员经常教育我们在加油站里不准穿化纤的衣服,要穿全棉的。不准穿带铁钉的鞋。在给顾客加油时,一定要等司机把车熄火之后才能进行……这些安全的教育算是来到加油站后所上的'第一堂“通识教育课”吧。

在加油站实习,首先就必须学会加油。规范的加油操作被称为“加油十三步曲”。实习的第二天,站长就派了一个男加油员来教我们。他先给我们示范,时不时给我们纠正错误。我们也学得不亦乐乎。所谓加油十三步曲:第一步,迎候。第二步,指引车向。第三步,给司机开启车门。询问是否加满。第四步,为车主开启油箱盖。第五步,预置油量。第六部,取下加油枪。第七部,加油。第八步,收好加油枪。第九部,拧上油箱盖。第十步,为车主擦车。第十一步,提示付款。第十二步,开发票。第十三步,清洁场地。我们要把这十三步的每一个动作做到位,做规范确实不是一件容易的事。

接下来,我们初步的认识及了解了加油机。加油机的前后面分别显示着三行数字:油量,金额及单价。在加油机的右侧有一个不大的显示屏,旁边是一些按键。这些主要是用来预置油量的。掌握这些其实是为我们实习加油打基础的。清楚地记得我第一次实习加油,之前的取枪,插入油箱的步骤都没出问题。由于我加油的车是一个小型的卡车,像这种柴油车的油箱喜欢呛油,要特别注意。我心中不免有些恐慌,不过还是尽量镇定。双手紧握着加油枪,即不敢定枪也不敢把油量控大。只能加一会停一会,快加满的时候。突然一股油葱油箱喷了出来,溅了一地。当时的心情不能言传,我连忙向车主赔罪。并收好加油枪清理油箱口。加油员见状出来跟车主解释我们是实习生。还不住地安慰:这种情况是难免发生的,何况是初次,以后熟练有经验就好了。

在加油站里学到的第二件事就是开发票。据我自己所体验到的,开发票就是要细心,特别是一些微小的地方,一定要注意到。稍不小心就会给一些思想动机不纯的人提供做*账的机会。总之,大概要注意这些方面:一,填写金额时要区分大小写,不能涂改,否则作废。二,在所填金额前要封顶。三,注意所填单位和开发票的日期。开发票还需要讲究速度,要快要准。

我们还学习了测油。很遗憾由于汽油味太重受不了,所以没有亲手操作。只是看计量员给我们示范了一次。

实习的最后两天安排我们学习财务方面的内容。要掌握财务管理的知识濒废一朝一夕的事,就算掌握财务室里的仪器也要花很长时间。我们首先看加油站里的会计师给我们演示了一天的财务管理。一天的管理分白班和夜班两个时间段。其中每一个时间段的财务状况都要汇总一次。一天结束后财务总结的报告就会从电脑的打印机里面打印出来。最后又通过传真机将报告上的数据保存并传送回分公司。财务管理知识要学得实在太多,一些的专业基础还需要在今后的学习中去了解掌握。这次在加油站的实习让我对财务管理这个专业加深了兴趣,无疑是对自己以后学习的一次推动。

七天的实习结束了,回顾一下,意外地发现自己还有这两方面的收获。第一,对油的了解,加油站的油分为汽油和柴油两种。目前使用的汽油有90#,93#,97#三个型号。油的质量依次增高,价格也随之增长。使用的柴油主要是0#,5#,-10#,-20#。柴油型号的划分是依据冷凝点的不同而划分的,它的单价随型号的降低而升高。这点与汽油刚好相反。第二,是对车的型号的认识。以前只知道分清货车卡车的不同。并不注意它们的品牌,特别是轿车的品牌,而现在却能叫上好多。如奔驰,宝马,奥迪,别克,马自达,本田,丰田。。。。。。其实认识这些车的品牌也是为给车加油带来方便。哪些品牌车应该加更清洁的油而哪些应该加一般型号的油。现在我遇上一辆车的第一反应就是看车的品牌,这种感觉实在奇妙。

这次实习是一次难得的机会,或多或少学到了一些东西。无论从理论知识上还是从社会知识上,都有了不小的收获,希望以后有更多锻炼实习的机会。

高铁站实训总结字篇三

变电检修工区报到后的第一个星期,我去了景县在建的台辛110kv 变电站。在那里的五天,我第一次对变电站有了比较深入的接触和了解,懂得了母线、断路器、隔离开关、pt、ct等一次设备在金属封闭开关设备(gis)中的布置,掌握了该一次设备的结构、间隔和各部分的功能。尤其是我熟悉了综合自动化的验收过程,明白了该电压等级的变电站所需要的二次保护、通讯、测控、远动等装置的类型和作用。

之后,和其他新来的同事我们前后分别去了安饶监控中心和衡田监控中心更换压板标签。这个工作简单,但我们在简单的工作中找到了熟练的方法,并且越干越好。从这个工作当中,我大致可以知道我们衡水供电公司一次设备的编号规则,继电保护的类型配置,还新接触到了一些专业术语如勾通三跳等,并明白了其中的含义。变电检修工区是衡水供电公司知识和技术密集的工区,在领导的大力支持和师傅的悉心帮助下,我每天都有进步和成长。

春节以后,我被分到了综合自动化三班,随即便投入到了春检预试工作。二次设备的预试工作使我学校所学知识与生产实践紧密结合,我既感到了我所学理论知识有了用武之地,又更加深刻地感受到长期以来其以应试为目的所带来的薄弱与不足。知识改变命运,学习成就未来,终生学习才能不为时代和社会所抛弃。

4 月24日至5月13日,我们班组一行八人完成了苏村220kv变电站的二次跟踪验收工作。期间我和一位同班师傅负责验收110kv部分和35kv部分,这项工作给了我一个很好的学习机会。在验收过程中,我们对该电压等级的二次接线进行了全面仔细的检查,并告知送变电负责人改正了其中的错误。在工作和休息时间,我深入学习了变电站的二次接线,懂得了二次回路主要由电压、电流、控制和信号回路等构成。通过向师傅咨询、查阅大学专业课本和保护装置说明书等手段,我明白并掌握了各种保护的配置原理及动作逻辑,并通过亲自动手试验增强了动手能力和实验技能。比如,在做bp-2b微机母线保护装置试验的过程中,我根据比例制动系数的高值和低值,计算出了所加故障模拟量的大小和相位,找到了准确的试验方法。这中的好多东西,看似平常简单,却是我在学校的时候难以学到的。由于学校采用的教材都具有权威性和标准化的特征,因此我们在学校学到的知识是经典的,但也是陈旧的。到了工作岗位我才深深地感觉到自己需要学习的东西还有很多。同时,我也体会到了一线员工的艰苦与不易,为他们的奉献精神所感动。

7月18日,我又随从验收了滏阳110kv变电站新建成的消弧线圈。我学习到了接地变压器为消弧线圈中性点而装设的原理、z接线零序阻抗较小的参数特点及线圈的档位调节过程及其实现原理。对接地变压器及消弧线圈在电力系统发生接地故障时所起到的平衡电容电流、抑制弧光接地过电压、保护设备绝缘的作用我有了更加深刻的认识。

在平常的工作中,养成勤于思考、勤于提问的习惯对于一个新参加技术工作的年轻人极其重要。在街关 110kv变电站更换计量ct的时候,我第一次得知ct的一次侧还有串联与并联的不同接法,并联变比是串联的两倍。我想这是为什么呢?假如一次侧的两个连接绕组的阻抗不相等,这两种连接的变比又是什么情况呢?通过深入研究,我发现这个问题可以通过麦克斯韦方程组的全电流定律得到很好的解决。

电力生产,安全永远是第一位的。首先我们要保证人身安全,因为没有人身安全,其他一切都无从谈起。电力系统是一个庞大的系统,事关国民经济命脉和人民的正常生活,电力系统故障带来的影响是巨大的,其安全运行的重要性不言而喻。对于我们这些新来的职工来说,在工作现场要多想多问,尽快熟悉工作环境,掌握工作内容,为以后独立工作打下坚实基础。幸运的是,我们成长在电力系统快速发展的年代,其自动化水平越来越高,新技术,新设备得到了广泛应用。安全教育,安全工作规范,安全保障都有坚定的落实和保证。我一定认真学习安全生产知识,掌握安全生产的规范和技能,虚心向师傅请教,牢牢绷紧“安全第一”这根弦,事事讲安全,事事抓安全,事事懂安全。

我毕业于华北电力大学继电保护专业,继电保护专业是一个既需要扎实的电力系统理论知识、又要求有很高的实际动手能力的专业;是一个知识密集、责任重大的专业;是一个既光荣、但又比较辛苦的专业。我找到了满意的对口的工作,我一定会好好珍惜这个来之不易的工作机会,在工作中学习,在学习中工作。

“长风破浪会有时,直挂云帆济沧海。”在毕业大学生找工作形势不是很乐观的今天,我能找到一个待遇和福利都不错的工作,来到衡水供电公司变电检修工区,既合我的专业,也合我的兴趣,从这些方面来讲,我是幸运的。

高铁站实训总结字篇四

时光飞逝,我在鱼跳水力发电厂的三个月实习在无声无息中已经结束了。这三个月来,在电站各位领导和师傅的支持和帮助下,自己的思想、工作、学习等各方面都在不断进步,个人综合素质也得到了一定的提高,从刚来时的零起点逐渐学会运行维护管理的基础知识。下面就从专业技术角度对我这三个月来的工作做一次总结。

我们发电企业是一个特殊行业,它需要从业者具有良好的自身能力和心理素质,这就要求我们应不断的加强学习专业技能,努力学习和掌握电力系统运行方式及其特点,了解我们所管辖及负责维护的电站的各个机组的运行情况,以及其厂用电和外部配网的运行情况,同时能根据各类电气设备的需要,掌握相关的电工基础、电工材料、电力设备及安装等专业知识,能根据现场电气设备运行情况,正确处理电气系统的设备故障以及系列突发性事故,初步了解班组管理和生产技术管理的基本常识,进一步加强自己的业务水平。

今年7月我们正式进入鱼跳水力发电站,开始了我三个月的实习生涯。工作刚开始期间,我发现学校里学到的专业知识同生产实际有很大的不同和差距。为了迅速融入实际的工作当中去,能和老师傅们一道解决实际的技术问题,我努力学习发电机的专业知识,努力提高自己的岗位劳动技能,并且虚心向老师傅请教工作中的技术问题,并结合自身所学的专业知识,运用到实际的发电站的运行工作中去。

在这三个月的实习工作中,经历了不少的电站设备维护、设备缺陷处理、事故处理等等,从刚开始的跟师学习,从简单的运行抄表工作;之后跟着检修班的师傅去处理设备故障,作为实习人员能参与各项设备缺陷处理、事故处理工作。这便是我的专业技术工作学习、巩固、提高的一个过程。

的,若温度继续升高到跳闸温度则发电机的事故跳闸会动作跳闸停机。另外还要根据现场的实际情况分析是否真的是上导轴承的温度升高呢。如果只有一个温度计显示温度升高,而其他的都显示正常,则可判断为误报。因为测温的温度计是将温度转化为电流传个仪表再通过仪表显示为数字的。只要是电气连接的那就必然存在接头,根据电工基础里面学的电阻=(导体的长度导体接触面)×导体的导电率、电流=电压电阻。所以我们可以判断如果电气连接的端子松动了,那么就会引起电阻的变大从而引起温度显示不正确,最终严重的会引起机组的事故跳闸造成不必要的损失。这样的事情电站是不允许的,白师傅告诉我当出现这种情况后判断确实为误报后,应将机组的上导轴承温度过高的事故跳闸保护解除即切除其回路的连片。之后跟着检修的浦师傅将2#机的电气端子从新紧固后,果然原来报警的温度计显示正常。

通过这次白师傅的言传身教,再结合学校里学习到的专业知识,使我对机组轴承温度过高保护有了一定的了解。我也明白了我们做运行这一行,一定要细心观察监控仪表的变化,当发生变化后要及时根据现场的实际情况做出正确的判断,这样才能避免不必要的损失,也为我今后的电站运行维护工作积累了一笔宝贵的工作经验。

部长认真查看过电路图纸后,他说我们都忽略了一个问题,那就是电压电流、功率采集器除了接pt电压外它本身还需要个交流的工作电压,没有这个工作电压它是无法工作的。因为就是交流供电,所以当我们的厂用电消失后它的工作电源也就消失啦。这样我们的电压采集器有pt引来的线路电压,但是由于没有工作电电压,所以在上微机同样是为0的。

对于这个缺陷刘部长也提出了合理的改进方案,那就是将厂内的此类型的电压,电流,功率采集器的工作电源该为交直流双供电。当厂用电正常时采用交流供电,当交流电消失时立即转为由蓄电池为它供应直流电,这样不管在什么情况下它都能准确真实的为我们提供数据。

通过这件事我意识到:我们做运行维护这一行,光埋头苦干是远远不够的,还要把所学的专业知识和工作的实际情况相结合。例如现在厂里新增的设备的原理图以及任何时候厂用电的运行方式我们都要了如指掌,不断加强学习,进一步完善自己的专业技能水平。居安而思其危,养成良好的事故预想思维。只有这样,当发生事故后我们才能够有条不乱的解决,最小程度上减轻事故发生后带来的一系列损失,从而保证公司的利益。

总的说来,在这三个月来的运行维护工作中,自已利用所学的专业技术知识应用到生产实践中去,并取得了一些成效,具备了一定的技术工作能力,但是仍然存在着许多不足,还有待提高。在今后的工作中,自已要加强学习、克服缺点,力争自己的专业技术水平能够不断提高。更能适应现代化电力建设的需求。

以上就是我从事电站运行维护工作三个月以来的专业小结。总结是为了去弊存精,一方面通过技术总结,在肯定自己工作的同时又可以看到自己的不足和缺点,在以后的生产和工作中加以改进和提高,精益求精,不断创造自身的专业技术价值,另一方面,通过这次实现总结,可从另一侧面看到别人对自已的专业技术水平的评价,从而促使自己更加从严要求自己,不断提升知识水平和劳动技能水平。三人行必有我师,我坚信在日常的工作中相互学习、相互请教,自已的技术水平必定能更上一层楼。活到老,学到老,知识无限的,学习是不可停止的。在今后的工作中,我将以饱满的热情投入到本职工作之中去,更好在电力行业中发挥自己的技术专长,为企业创造更高的经济效益,为企业、为国家做出更大的贡献。

高铁站实训总结字篇五

1、理论和生产实际相结合。通过实习全面了解电能生产过程,巩固和扩大所学知识。

2、初步了解火力发电厂生产的过程。

3、深刻了解火力发电厂主要设备;包括送风系统,送煤系统,点火系统构造特点、及作用,对其他辅助设备也应有所了解。

4、熟悉该电厂运行特点;巩固和加强所学理论知识,为今后走上工作岗位打下良好基础。

5、了解发电厂动力部分主要设备及形式、特点、参数,对电厂生产有完整的概念。

1、做为一名热能与动力工程专业的学生,我们有必要努力学习专业技术知识,虚心求教,不断提高工作职业技能,在今年的十一月初我们有幸参观xx电厂,在实习过程中我们虚心向有经验的老师傅学习,积极提高自己操作技能。

2、火力发电厂的运行经济指标,主要包括:热效率、煤耗率、汽耗率、热耗率、厂用电率、装机容量年运行小时数以及成本等。它是衡量发电厂技术装备及管理水平的标准。

3、火力发电厂的生产过程实质上是四个能量形态的转换过程,首先化石燃料的化学能经过燃烧转变为热能,这个过程在蒸汽锅炉或燃汽机的燃烧室内完成;再是热能转变为机械能,这个过程在蒸汽机或燃汽轮机完成;最后通过发电机将机械能转变成电能。

4、火力发电厂的原料就是原煤。原煤由给煤机送入磨煤机磨成煤粉,并同时送入热空气来干燥和输送煤粉。形成的煤粉空气混合物经分离器分离后,合格的煤粉经过排粉机送入输粉管,通过燃烧器喷入锅炉的炉膛中燃烧。

5、燃料燃烧所需要的热空气由送风机送入锅炉的空气预热器中加热,预热后的热空气,经过风道一部分送入磨煤机作干燥以及送粉之外,另一部分直接引至燃烧器进入炉膛。燃烧生成的高温烟气,在引风机的作用下先沿着锅炉的倒“u”形烟道依次流过炉膛,水冷壁管,过热器,省煤器,空气预热器,同时逐步将烟气的热能传给工质以及空气,自身变成低温烟气,经除尘器净化后的烟气由引风机抽出,经烟囱排入大气。如电厂燃用高硫煤,则烟气经脱硫装置的净化后在排入大气。

6、煤燃烧后生成的灰渣,其中大的灰子会因自重从气流中分离出来,沉降到炉膛底部的冷灰斗中形成固态渣,最后由排渣装置排入灰渣沟,再由灰渣泵送到灰渣场。大量的细小的灰粒(飞灰)则随烟气带走,经除尘器分离后也送到灰渣沟。锅炉给水先进入省煤器预热到接近饱和温度,后经蒸发器受热面加热为饱和蒸汽,再经过热器被加热为过热蒸汽,此蒸汽又称为主蒸汽。

7、经过以上流程,就完了燃料的输送和燃烧、蒸汽的生成燃物(灰、渣、烟气的处理及排出。由锅炉过热气出来的主蒸汽经过主蒸汽管道进入汽轮机膨胀作功,冲转汽轮机,从而带动发电机发电。从汽轮机排出的乏汽排入凝汽器,在此被凝结冷却成水,此凝结水称为主凝结水。主凝结水通过凝结水泵送入低压加热器,有汽轮机抽出部分蒸汽后再进入除氧器,在其中通过继续加热除去溶于水中的各种气体(主要是氧气)。经化学车间处理后的补给水(软水)与主凝结水汇于除氧器的水箱,成为锅炉的给水,再经过给水泵升压后送往高压加热器,偶汽轮机高压部分抽出一定的蒸汽加热,然后送入锅炉,从而使工质完成一个热力循环。循环水泵将冷却水(又称循环水)送往凝结器,吸收乏气热量后返回江河,这就形成开式循环冷却水系统。

8、经过以上流程,就完成了蒸汽的热能转换为机械能,电能,以及锅炉给水供应的过程。因此火力发电厂是由炉,机,电三大部分和各自相应的辅助设备及系统组成的复杂的能源转换的动力厂。

认识学习到了许许多多的实践知识,第一次直接面对电厂极其相关行业的制造厂,了解了火电厂的大致情况。对实际操作有了更多的了解,增强了专业知识的感性面及认识面对所学的专业有了新的认识。从这次实习中,我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的,并且需要进一步的再学习。俗话说,千里之行始于足下,这些最基本的技能是不能在书本上彻底理解的。我觉得在这些日子里过得充实,学到了东西,虽然说有甜有苦,但是我想甜的要比苦的多。刚进厂时既兴奋又害怕,实习结束后使我对电厂有了初步的了解。这是我们走入电力系统的第一个驿站,能够来到这儿,我们深感自豪。这次实习中,我体会到,如果将我们在大学里所学的知识与更多的实践结合在一起,使一个本科生具备较强的处理基本实务的能力与比较系统的专业知识,这才是我们学习与实习的真正目的。

高铁站实训总结字篇六

作为电站运行管理者,首先要把安全放在首位,这就要带领运行人员学习安全规程,牢固安全意识,熟悉设备,掌握操作程序,严格按安全规程办事,只有在人身和设备安全的前提下,才能谈其他。为了达到这个目的,对于一个电站,就应作到每事有人做,分工明确,做事程序化,操作有监督,这样才能有效地减少出错,事后有总结,吸取经验教训。

其次,一个管理者,不可能是一个万能使者,更多的应该是一个传达,引导,协调属下工作的角色,他不仅需要有效地完成业务工作,更需要培训下属,开发员工潜能,建立良好的团队组织,对一个普通员工,任何人都想掌握自己的命运,但自己适合做什么,企业组织的目标,价值观念是什么,岗位职责是什么,自己如何有效的融入组织中,结合企业组织目标如何开发自己的潜能,发挥自己的能力,如何设计自己职业人生等,这是每个员工十分关心,而又深感困惑的问题,我相信,通过沟通,会为每位员工提供有效的帮助,使他们提高职业技能,端正职业态度,加强责任感,树立正确地职业道德,规范职业行为。

再次对于电站运行管理者,应正确的决策,使生产效益最大化。为了做到这点要研究潭山地区历年来的气候特点,关注天气的变化,根据入库流量的变化及今后来水情况的预报,调控水库的水位。还要根据潭山电网枯丰季节及每天波峰平谷的电价差异,正确合理地安排运行,使发电收益最大化。来水的多少受天时约束,但效益的好坏可以人为地进行微调,所以应合理安排,正确判断,使公司利益最大化。

天有不测风云,突发事件有可能发生,面对汹涌而至的洪水,只要想到了,做好了充分准备,我想在公司的正确指挥下,一定会从容面对,使损失降到最低。

(四)体会到了团结互助是必不可少的。

(五)要学会虚心,因为只有虚心请教才能真正学到东西,也只有虚心请教才可使自己进步快。要向有经验的前辈学习,学习他们的工作态度和做事原则。这样能使我们少走很多弯路。

生受用一笔财富。因此,我坚信:只要我用心去发掘,勇敢地去尝试,认真的去请教一定会能更大的收获和启发的,也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多丰富的知识和宝贵的经验。

高铁站实训总结字篇七

二地点:

三实着:

四实资料

x日上午,我们全体学生集合在一齐,许老师向大家大致讲解了整个发电系统的状况,认识和了解了发电过程。

我国的发电厂主要有火力发电厂、水力发电厂和核能发电厂。

(1)火电厂的电能生产过程

我国火电厂使用的能源主要是煤,且主力发电厂为凝气式发电厂。整个生产过程可分为三个系统:燃料的化学能在锅炉燃烧中转变为热能,加热锅炉中的水使之变为蒸汽,即燃烧系统。主要有运煤、风烟、灰渣等组成。汽水系统主要有锅炉、汽轮机、凝汽器、除氧器、加热器等设备及管道构成。将热能转变为机械能。电气系统由发电机、励磁装置、厂用电系统和升压变电站组成。

(2)水力发电厂

水力发电厂又称为水电站。把水的位能和动能转换成为电能的工厂。生产过程为:从河流较高处或水库内引水。利用水的压力或流速冲动水轮机旋转,将水能转变为机械能,然后由水轮机带动发电机旋转,将机械能转换成电能。

(3)核能发电厂

核能发电厂简称核电厂,利用反应堆中核燃料裂变链式反应所产生的热能再按火电厂的发电方式,将热能转换为机械能,在转换成电能。

我国还有其他发电厂如风电厂。地热发电厂。潮汐发电厂等。

x日下午,我们群众参观了从校西门到龙源湖之间的高压走廊,主线路为10kv输电线路,共有两条即李万左线和李万右线。我们学校用电也由它供给。这条线路外非裸线,因为典雅较110kv线路低,线路离地较近,以防伤人或车,故未用裸线。

透过这天的学,我了解到以下知识:

1、送电线路主要设备

送电线路用绝缘子以及相应金属导线及架空地线悬架设在杆塔上,连接发电厂和变电站,以实现输送电能。

a导线:目前常采用钢芯铝绞线或钢芯铝合金绞线为提高线路的输送潜力常采用每相四根或两根导线组成的分裂导线型式。

b架空地线主要用于防雷,也能够降低不对称短路时的工频过电压,减少潜供电流。兼有通信功能的采用光缆复合架空地线。

c绝缘子:将导线绝缘地固定和悬吊在杆塔上的物件。常用的有盘形瓷质绝缘子、盘形玻璃绝缘子、棒形悬式复合绝缘子。

d干架:支撑架空线路导线和架空地线。本次实所接触的杆距为50m

高压输电线采用裸线输电。如果输送的是交流电,一般采用空芯输线。高压输电线上最上面有两根电线为避雷线,输送的三相电采用分裂式。线路与干架连接部分有绝缘子,以固定线路,防止因经常抖动将电线扭断。在输电线路上有许多铁环,用于挂线。通信线路经常借用输电线路铺设的杆架,以节省基础投资。二者并列运行,以将互相之间的干扰降至最小。输电线路遇到难以清除的障碍物时采用地下电缆。

x月x日,我们参观了校屋内配电装置与校中央空调。

配电装置是根据电气主接线的连接方式,由开关电器、保护和测量电器,母线和必要的辅助设备组建而成的总体装置。其作用是在正常运行状况下,用来理解和分配电能,而在系统发生故障时,迅速切断故障部分,维持系统正常运行。

首先看到的是两台电力变压器,采用落地布置,安装在变压器基础上。变压器基础一般制成双梁形并辅以铁轨,轨距等于变压器的滚动中心局。主变压器与建筑物的距离不小于1。25m,且距变压器5m以内的建筑物,在变压器总高度以下及外廊两侧各3m的范围内,不应有门窗和通风孔。

进入配电室后,我校的高压开关柜采用手车式。它采用单母线接线,由手车室,继电气仪表室。母线室、出线室组成。断路器及操动机构均装在小车上,断路器手车正面上部为推进机构。当手车在工作位置时,断路器透过隔离插头与母线和出线相通,继电器仪表室。测量仪表。信号继电器和继电保护用压板装在该小室的仪表门上,小室内有继电器、端子排、熔断器和电能表、母线室位于开关柜的后上部,室内装有母线和静隔离触头。出线室位于柜后部下方,室内装有出线侧静电隔离触头,电流互感器。引出电缆和接地开关等。

低压配电屏,齐框架用角钢和薄钢板焊成,屏面有门,维护方面,在上部屏门上装有测量仪表,中部面板上设有闸刀开关的操作手柄和控制按钮等,下部屏门内有继电器、二次端子和电能表。母线布置在屏顶,并设有防护罩,其他电器元件都装在屏后,屏间装有隔板,可限制故障范围。

母线及构架,屋外配电装置的母线有软母线和硬母线两种,软母线为钢芯铝绞线。软母管线和分裂导线。高压断路器在配电装置所占的位置。断路器的排列方式务必根据主接线、场地地形条件、总体布置和出线方向等多种因素合理选取。断路器有低式和高式两种布置。避雷器也有高低两种布置。隔离开关和互感器均采用高式布置。电缆沟能满足使电缆所走的道路最短。总之,配电装置应满足保证可靠运行、便于操作、巡视和检修、保证工作人员的安全,力求提高经济性,具有扩建的可能等要求。

随后,我们又参观了我校的中央空调室。该空调主要有一台主机透过风火冷热水管接多个末端的方式控制。它的主要部件为压缩机。它透过改变气体的容积来完成气体的压缩和输送过程,制冷系统主要分压缩机。冷凝器。蒸发器。压缩机将冷冻剂压缩成高压饱和气体,这种气态冷冻剂再经过冷凝器冷凝。透过节流装置后,通入到蒸发器中,将所需要冷却的媒介冷却换热。而蒸发器蛇形管内的冷冻剂换热后变成低压蒸汽回到压缩机,再次被压缩,这样循环利用就完成制冷系统。制热系统也大致是这个原理,只是方式相反。我校的中央空调主要供给校图书馆、行政楼和部分教授楼使用。其供给系统感觉不够完善。尤其是夏季在图书馆五、六层感觉不到冷气。据师傅说是因为动力系统出现故障。

x月x日上午,我们在指导老师的带领下步行来到了焦作市于村变电站。刚进站门,只见很多杆架以及许多复杂的配电装置。由于参观人数较多,我们先在变电站旁边的电压走廊参观。该电压走廊有低压供电线路和高压供电装置。专供电工培训使用,因此只有模型,不供电。高压线路共有七根线,最上端两条为避雷装置线。有一条零线。三相供电线路。低压线路有四条,采用了三相四线制。变压器上有黄红绿三个绝缘子。高压侧的绝缘子比较高、低压侧有四个绝缘子,其中有三个为供电专用,剩下一个为零线使用。低压侧由于电流较大,其供电线较高压侧细。参观完线路后,在师傅的带领下正式进入了变电站。由于所有供电线路都正在使用,我们只是观看下,有疑惑想师傅请教。

我们先了解了变电站的变压器,它在电网中高、低压为110/10kv,是中性点接地的自耦变压器,高压侧采用星形连接,低压侧采用角形连接。由于变压器在运行过程中发热较多,其热量主要来自油浸式,其工作过程为热量由绕组和铁心表面,热量由铁芯和绕组表面以对流方式传到变压器油中,约为绕组对空气温升20~30%,绕组和铁心附近的热油经对流把热量传到油箱或散热器的内表面,油箱或散热器内表面热量经传导散到外表面。热量由油箱壁经对流和辐射散到周围空气中,这部分比重较大。

之后我们参观了变电站的接线部分。高压断路器和隔离开关,它是变电站电气主系统的重要开关电器,高压断路器主要功能是正常运行倒换运行方式,把设备或线路接入电网或退出运行,起着控制作用,当设备或线路发生故障时,能快速切除故障回路,保证无故障部分正常运行,起着保护作用。高压断路器是开关电器是中最为完善的一种设备,其特点是能断开电器负荷电流和短路电流,而高压隔离开关的主要功能是保证高压电器及装置在检修工作时的安全,不能用玉切断、投入负荷电流,仅可允许用于不产生强大电弧的某些切换操作。

电磁式电流互感器的工作原理和变压器相似,其特点有一次绕组串联在电路中,并且匝数较少,故一次绕组的电流安全取决于被测电路的负荷电流,而与二次电流无关,电流互感器的二次绕组所接仪表的电流线圈阻抗很小,所以正常状况下,电流互感器在近于短路状态下运行。电磁式互感器的工作原理和变压器相同,其特点是容量小,类似一台小容量变压器。二次测仪表和继电器的电压线圈阻抗大,互感器在近于空载状态下运行,总之互感器是二次设备获取电气一次回路信息的传感器。

下面谈下对变电站的整体认识,变电站是电力系统的重要环节,伴随着科学技术的发展,变电站实现了自动化,采用数据采集与监控,警报处理与电压/无功综合控制等自动化手段,减少了人工干预,提高运行和维护的效率。但变电站的保护也需要提升,它的主要保护系统有防雷保护和信息系统的过电压保护。于村变电站共有四个大型避雷针。变电所内装设避雷器,主要是限制雷电波入侵时的过电压,在变电所内架设避雷线,又称为进线保护。

于村变电所建设时间较晚,它有两台大型变压器,为防止以后用电量增加,在设计之初又建设了备用变电器安装台,人工主要是必要时检修电路,因为变电所的供电系统实现了自动控制。透过师傅的讲解,我对变电所内的各装置有了较多了解。认识了变电所各设备的作用。

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